2. หมุนพวงมาลัยสุดแล้วคาทิ้งไว้นานๆ

อาจเกิดความเสี่ยงที่จะทำให้ระบบบังคับเลี้ยวเกิดความเสียหาย เนื่องจากน้ำมันพาวเวอร์เกิดความร้อนสูง กรณีนี้สำหรับรถยนต์ที่ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ระบบไฮดรอลิก มีสายพานไปคล้องกับปั๊มเพื่อสร้างแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกไหลไปหล่อเลี้ยงระบบ

3. หมุนพวงมาลัยจนสุดแบบเร็วและแรง

เมื่อหักพวงมาลัยจนสุดแรงๆ จะทำให้แรงดันน้ำมันพาวเวอร์เกิดการไหลย้อน อาจทำให้บริเวณข้อต่อจุดเชื่อมต่อของท่อน้ำมันพาวเวอร์เกิดการรั่วซึม หรือรั่วออกจากตัวปั๊ม ซีลยางสึกหรอ หรือชิ้นส่วนต่างๆ ของแรคพวงมาลัยสึกหรอเสียหาย สำหรับรถที่ใช้พวงมาลัยพาวเวอร์ระบบไฮดรอลิก มีสายพานไปคล้องกับปั๊มเพื่อสร้างแรงดันน้ำมันไฮดรอลิกไหลไปหล่อเลี้ยง

4. กรณีหมุนพวงมาลัยในขณะที่รถจอดนิ่งอยู่กับที่

การหมุนพวงมาลัยในตอนที่รถหยุดนิ่งนั้นอาจจะไม่ได้ส่งผลให้เกิดความเสียหายในทันที แต่การหักพวงมาลัยแบบนี้จะส่งผลระยะยาวอย่างแรก คือ ยางรถจะเกิดการเสียดสีกับพื้นถนน ทำให้ดอกยางสึกหรอก่อนกำหนด รถที่ใช้พวงมาลัยไฟฟ้าอาจเกิดการสึกหรอแล้วตามมาด้วยความเสียหาย เนื่องจากมอเตอร์ของพวงมาลัยจะทำงานหนักกว่าปกติ และค่าซ่อมแซมในส่วนของชุดบังคับเลี้ยวไฟฟ้ามีราคาค่อนข้างสูง

เมื่อรู้ตัวว่าเริ่มหมุนพวงมาลัยจนสุดแล้วไปล็อกถึงอีกข้างนึง วิธีแก้ไขง่ายๆ ก็คือ ค่อยๆ คลายพวงมาลัยหมุนย้อนคืนมานิดนึง เพื่อลดความตึงเครียดของระบบบังคับเลี้ยว ออกตัวช้าๆ อย่าใจร้อน ค่อยๆ กดคันเร่ง หากต้องคาพวงมาลัยในองศาของการเลี้ยวเอาไว้แบบนั้น ทำแบบนี้บ่อยๆ เมื่อต้องใช้พวงมาลัยในการถอยเข้า-ออก หรือเลี้ยวกลับลำ ก็จะช่วยยืดอายุระบบบังคับเลี้ยวได้.

ที่มา : หมุนพวงมาลัยจนสุดทำไมพังเร็ว! (ARCOM CHANG Thairath Online)