เช็กสถานะทางด่วนใหม่ 11 สาย 2.7 แสนล้าน “ผู้ว่า กทพ.” ขีดเส้นอีก 3 ปี ต้องได้เกิด 4 สาย

เช็กสถานะทางด่วนใหม่ 11 สาย 170 กม. 2.7 แสนล้าน “ผู้ว่าการ กทพ.” ขีดเส้นอีก 3 ปี ต้องได้เกิด “ทางด่วน” ทั้งในกรุงเทพฯ-ต่างจังหวัด ได้เพิ่ม 4 โครงการ “ด่วนภูเก็ต/ฉลองรัชเชื่อมวงแหวนฯ/สุวรรณภูมิ” เพิ่มทางเลือกอำนวยความสะดวกเดินทางให้ประชาชน

นายสุรเชษฐ์ เหล่าพูลสุข ผู้ว่าการการทางพิเศษแห่งประเทศไทย (กทพ.) เปิดเผยว่า ปัจจุบัน กทพ. เปิดให้บริการทางพิเศษ (ด่วน) 8 สายทาง รวมระยะทาง 224.6 กิโลเมตร (กม.) ซึ่งข้อมูลเดือน ส.ค. 2568 พบว่า ปริมาณจราจรเฉลี่ยอยู่ที่ 1.71 ล้านคันต่อวัน สร้างรายได้เฉลี่ย 65.61 ล้านบาทต่อวัน ซึ่งในอนาคต กทพ. มีแผนลงทุนโครงการทางด่วน 11 สายทาง รวมระยะทางประมาณ 170 กม. วงเงินรวมกว่า 2.73 แสนล้านบาท ปัจจุบันแต่ละโครงการฯ อยู่ระหว่างการเดินหน้าโครงการ ทั้งอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ขออนุมัติโครงการ และอยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม
               

นายสุรเชษฐ์ กล่าวต่อว่า โครงการที่อยู่ระหว่างก่อสร้าง ได้แก่ โครงการทางด่วน สายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ระยะทาง 18.70 กม. วงเงิน 31,244 ล้านบาท มีความคืบหน้าก่อสร้าง 91.02% คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการโดยไม่เก็บค่าผ่านทางปลายปี 2568 และโครงการทางด่วน สายฉลองรัช ส่วนต่อขยาย ช่วงจตุโชติ-ลำลูกกา ระยะทาง 16.21 กม. วงเงิน 24,000 ล้านบาท มีความคืบหน้าก่อสร้าง 0.66% คาดว่าจะแล้วเสร็จ และเปิดให้บริการกลางปี 2571, โครงการที่อยู่ระหว่างขออนุมัติดำเนินโครงการ ได้แก่ โครงการทางด่วนจังหวัดภูเก็ต ระยะ (เฟส) ที่ 1 ช่วงกะทู้-ป่าตอง ระยะทาง 3.98 กม. วงเงิน 16,757 ล้าน โดยคณะรัฐมนตรี (ครม.) อนุมัติให้ดำเนินโครงการเมื่อวันที่ 26 ส.ค. 2568 ปัจจุบันอยู่ระหว่างคัดเลือกผู้ควบคุมงาน และผู้รับจ้างก่อสร้างโครงการ
             
โครงการทางด่วนยกระดับชั้นที่ 2 ช่วงงามวงศ์วาน-พระราม 9 ระยะทาง 20.09 กม. วงเงิน 34,800 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างเสนอคณะกรรมการ PPP เพื่อขอความเห็นชอบการแก้ไขสัญญาตามขั้นตอนของ พ.ร.บ.การร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน พ.ศ. 2562, โครงการทางด่วนสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันออก (N2 เดิม) ระยะทาง 6.67 กม. วงเงิน 13,666 ล้านบาท อยู่ระหว่างเตรียมเสนอ ครม., โครงการทางด่วนจังหวัดภูเก็ต เฟสที่ 2 ช่วงเมืองใหม่-เกาะแก้ว-กะทู้ ระยะทาง 30.62 กม. วงเงิน 46,752 ล้านบาท เตรียมเสนอขออนุมัติโครงการร่วมกับงาน PPP O&M ของทั้ง 2 ระยะ ต่อกระทรวงคมนาคม ภายในเดือน ก.ย. 2568, โครงการทางด่วนสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ ระยะทาง 15.80 กม. วงเงิน 20,538 ล้านบาท เตรียมเสนอขออนุมัติโครงการต่อกระทรวงคมนาคม และโครงการทางเชื่อมต่อท่าเรือกรุงเทพ และทางด่วนสายบางนา-อาจณรงค์ (S1) ระยะทาง 2.25 กม. วงเงิน 4,984 ล้านบาท ปัจจุบันอยู่ระหว่างรอความชัดเจนของการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือกรุงเทพ และหารือสัดส่วนการลงทุนค่าก่อสร้างร่วมกัน

ขณะที่โครงการที่อยู่ระหว่างศึกษาความเหมาะสม ได้แก่ โครงการทางด่วนเชื่อมเกาะสมุย จ.สุราษฎร์ธานี ระยะทาง 37.41 กม. วงเงิน 55,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม คาดว่าจะแล้วเสร็จต้นปี 2569, โครงการทางด่วนเชื่อมเกาะช้าง จ.ตราด ระยะทาง 6 กม. วงเงิน 15,000 ล้านบาท อยู่ระหว่างการศึกษาความเหมาะสม คืบหน้า 68.95% คาดว่าจะแล้วเสร็จปลายปี 2569 และโครงการทางด่วนสายศรีรัช-ฉลองรัช (N1 เดิม) ระยะทาง 12.6 กม. วงเงิน 10,550 ล้านบาท อยู่ระหว่างเตรียมทบทวนการศึกษาความเหมาะสมโครงการฯ
               
นายสุรเชษฐ์ กล่าวอีกว่า ในช่วงที่ตนเข้ามารับตำแหน่งผู้ว่าการ กทพ. ตั้งแต่ปี 2563 ได้พยายามเร่งผลักดันโครงการทางด่วนสายใหม่ทั้งในกรุงเทพฯ และต่างจังหวัด เพื่อให้เป็นทางเลือกในการอำนวยความสะดวกการเดินทางให้แก่ประชาชน โดยได้รับอนุมัติ และอยู่ระหว่างก่อสร้าง 2 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนสายพระราม 3-ดาวคะนอง-วงแหวนรอบนอกด้านตะวันตก และสายฉลองรัช-ลำลูกกา ส่วนช่วงระยะเวลาในตำแหน่งที่เหลืออีกประมาณ 3 ปี จะพยายามผลักดันให้ได้รับการอนุมัติเพื่อก่อสร้างต่อไปอีก 4 โครงการ ได้แก่ ทางด่วนจังหวัดภูเก็ต ทั้ง 2 เฟส, ทางด่วนสายฉลองรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันออก และทางด่วนสายศรีนครินทร์-ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ

ที่มา : เช็กสถานะทางด่วนใหม่ 11 สาย 2.7 แสนล้าน “ผู้ว่า กทพ.” ขีดเส้นอีก 3 ปี ต้องได้เกิด 4 สาย | เดลินิวส์