ทบทวนผลศึกษารถไฟฟ้าสีน้ำตาลเสร็จชงบอร์ดรฟม.เดือนหน้าส่งต่อครม.เชื่อมทุกสาย20บาท

รฟม.ทบทวนผลศึกษารถไฟฟ้าสีน้ำตาลเสร็จแล้ว พร้อมนำเสนอบอร์ดพิจารณา ก.ค. PPPเอกชนร่วมลงทุน เข้านโยบายรถไฟฟ้า20บาท แผนก่อสร้างปี69-70 เปิดบริการปี73

“ทีมข่าวนวัตกรรมขนส่งเดลินิวส์” รายงานว่า การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) ได้ศึกษาทบทวน และปรับปรุงผลการศึกษาออกแบบ เอกสารประกวดราคา และรายงานการศึกษาและวิเคราะห์โครงการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน(PPP) โครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล ช่วงแคราย-ลำสาลี(บึงกุ่ม) ระยะทาง 22.10 กม.วงเงิน 41,720 ล้านบาท เสร็จแล้ว กำลังทบทวนข้อมูลอีกเล็กน้อย เบื้องต้นคาดว่าจะเสร็จสมบูรณ์พร้อมนำเสนอคณะกรรมการ(บอร์ด) รฟม. พิจารณาภายในเดือน ก.ค.2568 จากนั้นจะไปตามขั้นตอนเสนอกระทรวงคมนาคม, คณะกรรมการนโยบายการร่วมลงทุนระหว่างรัฐและเอกชน (คณะกรรมการPPP), หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และคณะรัฐมนตรี(ครม.) พิจารณาอนุมัติโครงการฯ ต่อไป 

ทั้งนี้บอร์ดรฟม. เห็นชอบโครงการฯตามผลการศึกษาเดิมเมื่อวันที่ 18 พ.ค. 2566 และเสนอเรื่องไปยังกระทรวงคมนาคม เพื่อนำเสนอครม.พิจารณาอนุมัติโครงการฯ แต่กระทรวงคมนาคมให้รฟม. เพิ่มเติมข้อมูลหลายประเด็นตามความคิดเห็น และข้อเสนอแนะของกรมการขนส่งทางราง(ขร.) อาทิ กรณีมาตรการค่าโดยสารรถไฟฟ้าสูงสุดไม่เกิน 20 บาท และผลกระทบต่อโครงการอื่นๆ เพื่อป้องกันปัญหาที่จะนำไปสู่การฟ้องร้องของเอกชนคู่สัญญาในอนาคต การทบทวนผลการศึกษาฯควบคู่กับการจัดทำรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม(EIA) รอเข้าสู่การพิจารณาของคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ(กก.วล.) 

กรอบเบื้องต้น รฟม. ได้ปรับแผนงานใหม่ คาดว่าจะคัดเลือกเอกชนร่วมลงทุนได้ในปี 2569 และเริ่มก่อสร้างได้ภายในปี 2569-2570 พร้อมเปิดบริการเดินรถได้ประมาณปี 2573-2574 เป็นไปตามแผนแม่บทรถไฟฟ้าในกรุงเทพฯและปริมณฑลฉบับที่ 2 หรือ M-Map 2 เส้นทางกลุ่ม A 1 ที่มีความจำเป็นเร่งด่วนและพร้อมดำเนินการทันที 4 เส้นทาง เป็นสายสีแดง 3 เส้นทาง 1.ช่วงรังสิต-มธ. 2.ช่วงศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา 3.ช่วงตลิ่งชัน-ศิริราช และ4. รถไฟฟ้าสายสีน้ำตาล แคราย-ลำสาลี 

รูปแบบโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำตาลเป็นทางยกระดับตลอดเส้นทาง มี 20 สถานี วงเงินลงทุน 41,720 ล้านบาท เป็น ค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 7,371 ล้านบาท, งานก่อสร้าง 19,247 ล้านบาท, งานระบบ 12,442 ล้านบาท, ค่าที่ปรึกษาโครงการ 1,159 ล้านบาท และค่าเผื่อเหลือเผื่อขาด(Provisional Sum) 1,501 ล้านบาท มีที่ดินต้องเวนคืนตามแนวเส้นทาง สถานี และศูนย์ซ่อมบำรุงรวม 436 แปลง พื้นที่ 67 ไร่ 1 งาน 52.3 ตารางวา และต้องรื้อถอนอาคาร รวมถึงสิ่งปลูกสร้าง232 หลัง 

แนวเส้นทางเริ่มต้นบริเวณแยกแครายไปตามแนวถนนงามวงศ์วานจนถึงแยกบางเขน แล้วข้ามถนนวิภาวดีรังสิตลอดใต้โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวไปตามแนวถนนประเสริฐมนูญกิจ ผ่านแยกฉลองรัช ยาวไปจนถึงแยกนวมินทร์ ก่อนเลี้ยวลงทางทิศใต้ไปตามแนวถนนนวมินทร์ จนถึงแยกลำสาลี เชื่อมต่อการเดินทางกับรถไฟฟ้าสายอื่นๆ 7 สาย ได้แก่ สายสีม่วง และสายสีชมพู ที่สถานีศูนย์ราชการนนทบุรี, สายสีส้ม และสายสีเหลือง ที่สถานีแยกลำสาลี, สายสีแดง ที่สถานีบางเขน, สายสีเขียว ที่สถานีมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์และสายสีเทา ที่สถานีต่างระดับฉลองรัช

ที่มา : ทบทวนผลศึกษารถไฟฟ้าสีน้ำตาลเสร็จชงบอร์ดรฟม.เดือนหน้าส่งต่อครม.เชื่อมทุกสาย20บาท | เดลินิวส์